バイク(FURIA)にETCを装着・・・GHEZZI&BRIAN FURIA ― 2009/03/30
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バイクにETCを取付けるために、日曜日に再びバイクショップ(MOTO LABORO)へ。
ハンドル回りのデザイン性を考えて、武骨な一体型ではなくやはり別体型のETCを取付けました。
(今だと助成金が15,750円補助されるので、大変助かります。)
配線を引き回したり、ヒューズを取付けたりするためにバイクは裸にされました。
シートやFRPタンクカバーを取り外すとガソリンタンクの小ささが解ります。
タンクの真ん中に太いバックボーンフレームが突き抜けているので、容量的には13ℓ程度しか入らないタンクです。
シート下に厚めのアルミ板で置き台を作り、その上に別体型のETC本体を取付けます。
作業時間は2時間ほどで、わりと簡単に終わりました。
帰りに第三京浜、横浜新道、横横道路を通って戻りましたが、これまで何回も料金所で停車して、通行券をもらったり、料金を払ったりといったバイク特有の煩わしさが嘘のように解消され、まったく快適そのものでした。
ツーリングが今から楽しみです。(昨年は全然行けなかったですから…。)
MOTO LAVORO(http://www.motolavoro.com)
FURIAの日記:http://www.asahi-net.or.jp/~hd2s-ngo/bike/index-bike.html
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バイクにETCを取付けるために、日曜日に再びバイクショップ(MOTO LABORO)へ。
ハンドル回りのデザイン性を考えて、武骨な一体型ではなくやはり別体型のETCを取付けました。
(今だと助成金が15,750円補助されるので、大変助かります。)
配線を引き回したり、ヒューズを取付けたりするためにバイクは裸にされました。
シートやFRPタンクカバーを取り外すとガソリンタンクの小ささが解ります。
タンクの真ん中に太いバックボーンフレームが突き抜けているので、容量的には13ℓ程度しか入らないタンクです。
シート下に厚めのアルミ板で置き台を作り、その上に別体型のETC本体を取付けます。
作業時間は2時間ほどで、わりと簡単に終わりました。
帰りに第三京浜、横浜新道、横横道路を通って戻りましたが、これまで何回も料金所で停車して、通行券をもらったり、料金を払ったりといったバイク特有の煩わしさが嘘のように解消され、まったく快適そのものでした。
ツーリングが今から楽しみです。(昨年は全然行けなかったですから…。)
MOTO LAVORO(http://www.motolavoro.com)
FURIAの日記:http://www.asahi-net.or.jp/~hd2s-ngo/bike/index-bike.html
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